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Calefacción de vías de ferrocarril

En las regiones con periodos de heladas prolongadas y regulares, las superficies en el exterior están cubiertas por nieve y/ o hielo. Además, los carriles conductores congelados afectan a la fiabilidad de la fuente de alimentación - un importante aspecto de la seguridad. Liberar las agujas de nieve y hielo manualmente es una seria amenaza para el personal de mantenimiento. La solución: Un calentamiento fiable de carriles.

Un calentamiento de carriles se podrá aplicar a:

Para realizar un traceado eléctrico de vías de ferrocarril se recomienda:

  1. Mantener el número de cables calefactores lo más reducido posible mediante

  2. Reducir el número de puntos de entrada a un mínimo mediante la instalación de longitudes máximas de circuito

  3. Reducir el número de terminaciones y conexiones, también la instalación de longitudes máximas de circuito.

Todas estas consideraciones dan como resultado una instalación rentable y un mantenimiento y funcionamiento fiable del sistema de calefactado.

Para garantizar un funcionamiento eficiente del sistema de calefactado, un control adecuado resulta primordial.

Las condiciones locales pueden requerir capacidades de calefactado más elevadas. Por ejemplo, el calor necesario depende principalmente de la cantidad de nieve prevista en una zona específica y la temperatura mínima ambiente esperada.

La potencia de calefactado que se instalará también depende de la probabilidad de condiciones climáticas adversas y la disponibilidad requerida del tramo.


Ventajas


Calefactado de vías de ferrocarril - El diseño

El-Rail de eltherm es un cable calefactor plano que combina seis conductos calefactores aislados con fluoropolímero en una cubierta exterior de silicona. Las excepcionales propiedades de este sistema de calefactado, los bajos costes de instalación y de operación , así como el apoyo profesional de eltherm, hacen de El -Rail la primera opción para calefactar vías de ferrocarril.

El sistema eltherm viene con un único cable calefactor en serie por vía. Este cable presenta una excepcional forma plana para asegurar la máxima transmisión de calor a la vía. Este efecto se consigue mediante un perfil de recubrimiento rígido aislado térmicamente, que presiona el cable contra la vía a una presión definida por medio de clips de acero inoxidable.

 
Heat flow for eltherm EL-Rail
 

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